El Gobierno de Rodrigo Paz aspira consolidar la política de cielos abiertos para que vengan aerolíneas extranjeras a operar en el país, pero Bolivia no garantiza seguridad jurídica porque no es signataria del convenio de la ciudad de El Cabo, que da garantías internacionales.
«Es buena la idea de tener cielos abiertos, pero a veces queremos hacer grandes cosas con mentalidad de pueblo empedrado. Aquí hay una ley que se está obviando, el convenio de la ciudad de El Cabo, mirá que todo parte de eso, donde muchos signatarios afirman que la aviación internacional va a estar regulado por un ente respecto a convenios financieros», observó el piloto y experto en aeronavegación Jory Angulo, en entrevista con ‘Periodismo Sin Photoshop’.
Actualmente, el ministerio de Obras Públicas firma convenios con países vecinos para ampliar los derechos aerocomerciales en rutas aéreas.
Los países vecinos de Bolivia sí firmaron el convenio de El Cabo, pero si un inversor se contacta con Bolivia para alquilar aviones, lo primero que hace es preguntar si el país firmó el convenio.
«Ese convenio significa que si hay un problema entre un gobierno que quiere nacionalizar los aviones, ese inversor acude al convenio y a un arbitraje internacional, para determinar quién tiene razón», explicó Angulo.
Bolivia al no ser firmante del convenio encarece el alquiler de los aviones o traen aviones viejos al país. Por ejemplo, toda la flota que tiene BoA no les pertenece ni tienen aeronaves propias.
«(El caso Lamia se dirigió en la justicia boliviana), por eso que mucha no puede cobrar (la indemnización), porque la compañía del seguro llegó con acuerdos de montos muy pequeños, porque está bajo la justicia boliviana. Es un problema que afecta incluso al pretendido hub de Santa Cruz», puntualizó.
Cielos abiertos
«Cielos abiertos sería muy bien promover esa política, pero también tenemos que darle seguridad a los que van a venir a invertir a Bolivia. Vas a poner tu aeronave que tendrá matrícula de un país, estarás trabajando en el extranjero, pero la ley qué te asegura. Que pasa en caso de un accidente, qué te asegura que el arbitraje sea imparcial», preguntó Angulo.
El piloto boliviano pidió tener cuidado con promover cielos abiertos, porque también hay que promover la inversión boliviana, es decir que una compañía extranjera no haga la ruta La Paz – Santa Cruz, cuando eso debería estar bajo tuición de compañías bolivianas.
«Si no te adscribes al convenio de la ciudad de El Cabo, lo que vas a traer son aviones viejos, es por eso que tenemos aviones viejos en el país», advirtió.
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Medidas urgentes
Consultado sobre qué medidas se debe adoptar la aeronáutica para generar un cambio, para ver todo lo que pasa en el sector.
«Una de las soluciones es que se cree el ministerio de Aeronáutica y no para aumentar la burocracia, porque somos un país mediterráneo. Nos ponen en el Ministerio de Obras Públicas, nos ponen en la categoría de transporte de carga y pasajeros por tierra, no tenemos nada que ver con construcciones de obras públicas», dijo.
Por ejemplo, citó a Colombia que exportar flores a EEUU mediante vuelos.
En su criterio, en el nuevo ministerio deberían trabajar militares y civiles en mejorar el sector aeronáutico boliviano.